手机版伟德客户端-智能智造助力 “超级工程”复工复产提速

在伶仃湾和珠江口,利用一批智能化的建筑设备和系统,有助于加快恢复广东、香港、澳门湾地区“超级工程”中、深通道的建设,并有效地抓紧时间。深圳中国频道是“十三五”规划的重大项目。本跨海航道工程是一项集“隧道、岛、桥、水下立交”为一体的24公里长的连接深圳和中山的工程。预计2024年建成通车。伶仃洋牛头岛上,机器轰鸣。这是深中通道工程沉管预制厂。智能浇注系统是在大型钢壳沉管楼盖上精确浇注自密实混凝土。深圳中通隧道管理中心岛隧工程管理部工程师杨福林说,传统的混凝土浇筑设备有电、液两种,但只适用于裸露区域,不适用于钢壳浇筑。

而且,传统的浇注方法依靠工人的辅助,难以保证浇注质量。这种自主研发的智能浇注系统解决了浇注稳定性问题,提高了工作效率。”传统铸造一条生产线需要1000多名工人,而智能铸造只需要300多名工人。作为世界上第一条双向八车道海底沉管隧道,隧道断面宽度比香港-珠海-澳门大桥宽8米以上。为此,工程技术人员对沉管预制厂进行了智能化改造,改造了传统生产线,开发了核心设备,实现了向“智能工厂”的跨越现代手段有效提高了生产效率,缩短了生产时间,”深圳中国渠道管理中心总工程师宋生友表示,该项目将充分发挥智能化建设的优势,减少现场作业人员,最大限度降低交叉感染风险。

在珠江口的马鞍岛,智慧梁厂忙碌而有序。深圳中岛大桥工程现正在生产混凝土箱梁。经过十多项技术的综合创新,箱梁预制的效率得到了很大的提高。自动下料、智能泵送、振动项目工程师沈大伟介绍,智能施工技术涵盖了混凝土箱梁预制过程的各个环节。预制效率由传统的10天/件提高到7天/件,所需工人比传统梁厂减少30%以上。借助智能智能制造,深圳中国通道工程全面恢复。到岗人数6000余人,占返乡职工总数的90%。目前,各施工段正在有序推进,预计今年内第一根沉管将实现浮运下放。

(记者田建川)主编:季爱玲。。

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